淺述橋梁工程加固及要點及注意事項

橋梁加固是隨著日益增長的交通運輸業而產生并隨其發展的新課題,它很好地處理了新工程與舊工程的銜接,是實現可持續發展的物質保障。因此,橋梁加固技術的發展意義相當重大。同時,各種新型材料,新方法的運用,使得橋梁加固的

對象更廣,施工更方便快捷,效果更明顯,并推動著橋梁加固技術的不斷成熟和完善。

綜述了需要加固的橋梁一般包括的幾種類型,介紹了常見的橋梁加固方法及其各自的適用范圍和優缺點,旨在通過采取有效的加固措施,恢復和提高舊橋的承載能力,使其滿足使用要求。

1. 橋梁加固原因

  橋梁加固就是通過一些有效的技術手段,提高構件或者結構的承載能力,使其能滿足功能要求。需要加固的橋梁一般可分為以下幾種類型:1)隨著設計規范的更新發展,設計荷載本身增大,舊橋的原設計標準本身偏低,不能滿足現代交

通的通行要求,需要改造加固。橋梁設計采用的汽車荷載等級經過由汽10、汽13、汽15、汽20、汽超20、公路級的發展提高,許多過去年代修建的橋梁,設計荷載相對偏低。根據調查分析,全國的國道、省道和縣級公路中的橋梁,能達到

汽20的僅占大中橋的6%左右,更別說達到現行的公路級、級荷載標準。2)使用年限長,結構老化,年久失修,部分構件已經失效,不能滿足承載要求。3)由于設計施工的缺陷以及氣候環境等因素的影響,結構開裂,鋼筋銹蝕嚴重,存在較大的

安全隱患。

歡迎加入橋梁設計又問必答群：716992956

  2. 橋梁加固方法綜述

  隨著現代科學技術的不斷發展進步,社會工業化水平的不斷提高,特別是建筑材料的不斷改革創新,帶動了橋梁加固技術的快速發展。目前常用的橋梁結構加固方法有:增大構件截面、粘貼補強材料、體外預應力法、增加輔助構件、

體系轉換法、擴大基礎加固法、鋼筋混凝土套箍及外包鋼板等。

  各方法簡單介紹如下:1)增加構件截面:該方法是在原結構上再澆筑一定厚度的混凝土,常見的有采用噴射合成纖維混凝土,利用其抗拉壓、抗彎剪強度高以及較好的抗滲抗疲勞抗沖擊、耐磨耐腐蝕性,來改善已剝離或變質的混凝土

性能,以恢復對鋼筋的保護,提高強度達到加固目的。該方法適用于橋梁板和墩臺的加固。還有采用加厚橋面板和加大T梁梁肋高度和寬度的方法來提高承載能力。該方法施工簡單,加固效果明顯,但是現場施工作業時間長,加固后建筑結

構高度減小,對交通有一定的影響。2)粘貼補強材料:目前常用的主要有粘貼碳纖維和粘貼鋼板。兩種方法都是用特制的結構膠粘劑將鋼板或者碳纖維粘貼在結構表面,可增強構件的抗彎剪抗拉壓,大幅度增強原結構強度、剛度,達到提

高其承載能力的目的。該方法施工快速簡捷,靈活多樣,經濟合理。與鋼板相比較,碳纖維強度高、重量輕、不受形狀限制、抗疲勞耐腐蝕性能較好。但是其存在抗剪性能低,延展性不高,易老化等問題,在選用時應針對不同的結構、不同

的受力特點、不同的功能要求來選用。3)體外預應力法:即后張承載于結構主體之外、無粘結體系的預應力筋,降低被加固構件的應力水平,大幅度提高結構整體承載能力。主要適用于混凝土中鋼筋銹蝕等病害造成的結構承載能力下降

、需要提高橋梁荷載等級、提高大跨度主梁承載能力以及高應力高應變狀態混凝土加固。該方法操作簡單,一般不會影響既有交通,但可能會影結構外觀,不宜用于收縮徐變大的結構。4)增加輔助構件:主要是指設縱梁提高承載能力,增

加橫隔板加強橫向聯系。當墩臺地基安全性良好,上部結構也基本完好,但承載能力不能滿足要求時,一般可采用加承載能力高和剛度大的新縱梁,使新舊梁互相連接共同受力。該方在舊橋改造利用中經常用到。5)體系轉換法:常使用的

方法有拱橋轉為梁拱式拱上建筑法;梁橋轉換為梁拱組合體系法;簡支轉為連續法跨簡支轉為先簡支后連續體系法;增加輔助墩法等。加固方式雖然異,但是實質都是在橋梁既有體系中,再引入新的支撐點,改良結構的力,達到加固目的。6)

擴大基礎法:該方法主要用于基礎承載能力不當構造物基礎具有較大的不均勻沉降,而地基土層比較堅實時,可采該方法。擴大基礎法施工簡單,但是必須使新老基礎連成整體共同力。

  根據橋梁的加固原因,加固部位以及現有橋梁本身橋型方案的同,應采用不同的加固方法,而同一座橋梁針對不同的構件可能會同采用幾種不同的方法以達到加固目的。我們在選擇加固方案時應統考慮,做到經濟上合理,技術上可行,

提高橋梁加固性價比。

  3. 橋梁加固的意義

  無論是本著消除安全隱患,實現安全第一,還是達到提高舊橋的行能力和服務水平的目標,舊橋的加固改造都體現了節約社會資源。過科學可行的技術手段,恢復和提高既有橋梁的承載能力,延長橋梁使用壽命,節約利用社會既有資源;

從經濟上分析比較,可以節約拆除橋和新建橋梁的工程費用,可以大大節省投資,收到良好的經濟效益舊橋的改造加固是橋梁建設可持續發展的一部分。不論什么年修建的橋梁,都會或多或少的受到當時的一些局限性,隨著社會進步交通

事業的發展,交通量的日益增大,以及橋梁建筑材料的疲勞老化日的新橋總會成為明日的舊橋,加強“建養并重”的結合思想,是堅橋梁建設可持續發展的重要條件。

   4. 結語

  采取有效的改造加固措施,恢復和提高這些舊橋的承載能力,使繼續為現代交通運輸服務,可以給國家帶來巨大的經濟效益。如何科地對舊橋進行檢測、維護、加固,是今后橋梁工程中的重要課題。